4 way

Tuning-Ventile (zB. von Palmer oder Shocktech) sind leichtgängiger als das normale angry-ventil. Allerdings neigen sie dazu undicht zu sein so das man oftmals erheblich herumfummeln muss damit sie dicht sind. Lieber das absolut zuverlässige angry dranlassen und triggern üben. Besonders kurzgängige Ventile (zb. Shocktech Bomb 1/2, Dye PMP, Palmer Quickswitch) lohnen sich normalerweise nur für swinging-trigger oder begrenzbare sliding-trigger.

Triggerplate und sear

Lasergeschnittene, polierte und besonders gehärtete triggerplates/sear sorgen wir einen sehr leichten abzug und sind absolut empfehlenswert. Meist laufen diese so leicht, das die trigger return spring gegen eine sehr weiche version ausgetauscht werden kann. Rollersears bringen erheblichen komfort, sind aber unglaublich überteuert.

Im zweifelsfall einfach auf einen swing-trigger umsteigen.

Griff

Der normale carbon-griff der cocker ist zwar angenehm leicht, allerdings nicht sehr stabil. Ein Austausch gegen eine Alu-version macht sich stark im Gewicht bemerkbar. Hier stellt sich zunächst die grundsätzliche frage ob sliding oder swinging. Der WGP hinge-trigger ist sehr brauchbar, der Blade von Eclipse stellt allerdings das optimum dar. Soll neben einer neuen sliding-frame auch ein kürzeres 4-way her, sollte man darauf achten das an der frame entsprechende triggerstop-positionen eingestellt werden können, zB. bei der Dye-Frame. Dye Sticky-grips sind zwar teuer, liegen aber einfach göttlich in der Hand.

Cockingreg

Der normale sledgehammer an der cocker ist ein guter Regulator, das manko das er nicht einstellbar ist kann man mit einem twister-kit ausgleichen anstatt gleich für viel Geld einen neuen zu kaufen. Neue einstellbare Regulatoren haben den nachteil das sich die Einstellschraube gerne losrüttelt oder verstellt. Empfehlung: Palmer (mini)Rock, WGP Tickler oder MacDev Sonic LPR.

Inlinereg

Der stock-inlineregulator ist recht genau und hat einen recht hohen flow, was viele unterschätzen. Einstellbar wird er durch eine external adjuster cap für wenig Geld. Austausch lohnt nur wenn die cocker unter 300psi gebraucht werden soll, denn weit unter 300spi regelt er nicht mehr ganz so optimal. Zu empfehlen sind WGP Ergo/Blackmagic, Air America Messiah, Palmer Stabilizer.

Ram

Tuningrams laufen leichter, so das der cockingdruck gesenkt werden kann. Sie sind nicht nennenswert schneller als die stock-ram. Seltenst nötig.

Bolt

Tuningbolts laufen meist leichter, so das der cockingdruck gesenkt werden kann. Venturibolts haben meiner Meinung nach keinen spürbaren effekt gegenüber one-hole bolts. Delrinbolts ohne o-ringe sind meiner Meinung nach nicht zu empfehlen, ausser sie passen wirlich sehr genau (siehe unten) Bolts mit eingebauter Halterung ("quickpull") lockern sich bei manchen Modellen und verabschieden sich bei einem Schuss in die Büsche. Beste Lösung: Viele Am. Händler bieten an einen wirklich optimal passenden bolzen für die eigenen cocker zu fertigen, da der Durchmesser der bolttubes von Hersteller zu Hersteller abweicht.

Lp-chamber

Bringt nur für pre-2k modelle etwas, für minicocker sind sie Pflicht. Ansonsten handelt man sich nur Ärger mit verutschenden oder undichten Frontblöcken ein, weil die lp-chamber meist nicht so fest sitzt, wie die normale frontblockschraube. Bei extrem-lp ebenfalls nötig.

Schlagventil

Tuningventile mögen besser dichten, sie haben nur leichten bis keinen mehr-flow. Ich machs kurz: Austausch lohnt quasi nie.

Hammer, Searlug

Ein schwerer Hammer kann die Konsistenz der gun verbessern. Es ist oft hilfreich wenn der Hammer (zb. wie zB. der von KAPP) nylonschrauben hat um searlug und cockingrod gegen lockerung zu sichern.

Nelson spring kit

Durch weiche Federn in zusammenhang mit einem schweren hammer kann man den cockingdruck weiter senken und die gun kosistenter machen. Der Einstellaufwand ist hoch, und meist macht man mehr kaputt als man verbessert. Finger weg, ganz besonders bei 200x-Modellen. Ein aufeinander abgestimmtes Komplettkit (Hammer, Federn, Valve) von MacDev oder Freeflow ist dagegen eine Empfehlung, es lässt sich die Effizienz und Genauigkeit oft stark steigern.

Rex (Sidewinder) Kit

Praktisch, zu empfehlen. Beseitigt ausserdem das Problem das bei manchen cocker-Modellen die velocity-schraube locker ist und deshalb innerhalb ein paar Stunden die Schussgeschwindigkeit stark sinkt. Aber lieber ein Komplettkit kaufen, siehe Spring Kit.